Otopark giriş ve çıkışlarında güvenlik kabini görevlinin yaklaşan araçları, bariyer alanını, yaya geçişlerini ve mümkünse giriş-çıkış şeritlerini kesintisiz görebileceği bir noktaya konumlandırılmalıdır. Kabin araçların dönüş alanına, sürücünün görüş üçgenine veya yaya güzergahına taşmamalı bariyer kontrolü için yeterince yakın, olası araç temasından korunacak kadar güvenli bir mesafede bulunmalıdır.
İyi bir yerleşimde güvenlik görevlisi araç plakasını ve sürücüyü rahat görebilir, ziyaretçiyle gerektiğinde kontrollü iletişim kurabilir ve otopark içindeki kritik hareketleri izleyebilir. Aynı zamanda kabinin kendisi sürücülerin görüşünü kapatmamalıdır.
Bu nedenle bir güvenlik kabini için yer seçimi yalnızca giriş kapısına en yakın boş alana göre yapılmamalı araç ve yaya trafik planıyla birlikte değerlendirilmelidir.
Giriş ve Çıkış Ayrıysa Kabin Nereye Konulmalı?
Giriş ve çıkış şeritlerinin yan yana bulunduğu otoparklarda tek kabin her iki hattı görebilecek merkezi bir konumda planlanabilir. Ancak kabinin şeritlerin tam ortasında bulunması her zaman uygun olmayabilir. Araçlar için yeterli yan açıklık bırakılmalı ve kabin olası çarpma riskine karşı korunmalıdır.
Giriş ve çıkış birbirinden uzaktaysa iki farklı kontrol noktası gerekebilir. Bazı projelerde girişte görevli kabini bulunurken çıkış otomatik sistemle yönetilebilir.
Karar verirken;
- trafik yoğunluğu,
- güvenlik seviyesi,
- plaka tanıma kullanımı,
- ziyaretçi kontrolü,
- çalışma saatleri
birlikte ele alınmalıdır.
Yaya Güzergâhı Güvenlik Kabininden Nasıl Ayrılmalı?
Otoparklarda araç ve yaya trafiğinin mümkün olduğunca ayrılması gerekir. HSE, yaya yollarının araç güzergâhlarından ayrı planlanmasını; yollar kesişiyorsa açıkça tanımlanmış ve görüşü güçlü geçiş noktaları oluşturulmasını önerir. Fiziksel bariyerler de araçların yaya alanlarına girmesini sınırlandırabilir.
Güvenlik kabinine görevlinin ulaşacağı yaya yolu da buna göre planlanmalıdır. Görevlinin vardiya başlangıcında veya mola sırasında yoğun araç şeridini kontrolsüz biçimde geçmek zorunda kalması uygun bir yerleşim oluşturmaz. Kabin çevresinde mümkünse korumalı yaya erişimi bulunmalıdır.
Kabin Araç Çarpmasına Karşı Nasıl Korunmalı?
Giriş-çıkış bölgesindeki kabinler araç güzergâhına yakın olduğu için fiziksel koruma değerlendirilebilir.
Projeye göre;
- bordür,
- koruyucu bariyer,
- uygun bollard,
- yükseltilmiş platform
gibi çözümler kullanılabilir.
Bu koruma elemanları sürücü görüşünü ve kapı kullanımını engellememelidir.
Kabin özellikle dönüş yapan araçların doğal manevra hattının dışında tutulmalıdır. HSE de otoparkların araçların basit manevralarla hareket edebileceği şekilde tasarlanmasını ve gereksiz geri manevraların azaltılmasını önerir.
Kuyruk Oluşumu Kabin Konumunu Nasıl Etkiler?
Yoğun otoparklarda giriş kontrolü sırasında araç kuyruğu oluşabilir.
Kabin ve bariyer çok erken bir noktaya yerleştirilirse bekleyen araçlar kamu yoluna veya tesis girişinin dışına taşabilir.
Bu nedenle bariyer öncesinde;
- araç bekleme uzunluğu,
- yoğun saatlerde giriş sayısı,
- ziyaretçi kayıt süresi,
- kart veya plaka sisteminin işlem süresi
hesaba katılmalıdır.
Otopark girişindeki yönlendirme ve bilgilendirme levhaları da sürücünün karar vermesi için yeterli mesafeden görülebilmelidir. Güncel özel otopark rehberlerinde giriş levhalarının yaklaşma yönüne ve araç hızına göre görünür konumda olması gerektiği belirtilir.
Güvenlik Kabininde Kamera Konumu Nasıl Planlanmalı?
Kabin görüşü CCTV sistemiyle desteklenebilir.
Kameralar;
- giriş ve çıkış şeritlerini,
- bariyer önünü,
- plaka okuma noktasını,
- yaya yaklaşımını
kapsayacak şekilde planlanabilir.
Ancak kamera sistemi görevlinin doğrudan görüşündeki kör noktaları tamamen telafi eden tek unsur olarak ele alınmamalıdır. Fiziksel yerleşim mümkün olduğunca açık görüş sağlayacak biçimde kurulmalıdır.
Kamera, plaka tanıma ve interkom kullanılıyorsa kabin içerisinde monitör ve kontrol ekipmanları için yeterli çalışma alanı da bırakılmalıdır.
Bekçi Kulübesi ile Otopark Güvenlik Kabini Aynı Şekilde Konumlandırılır mı?
Bir bekçi kulübesi tesis çevresinin genel kontrolü, personel veya ziyaretçi girişleri gibi farklı amaçlarla kullanılabilir.
Otopark girişindeki kullanımda araç hareketleri daha belirleyici hale gelir.
Bu nedenle otopark kontrol noktasında;
- geniş görüş alanı,
- bariyere erişim,
- sürücüyle iletişim,
- araçtan korunma,
- yaya güzergâhı
öncelikli yerleşim kriterleri arasında bulunur.
Tesis çevresini gözetlemek amacıyla kullanılan bir kulübede ise çevre çiti, yaya kapısı ve genel saha görünürlüğü daha fazla önem kazanabilir.
Otopark Güvenlik Kabini İçin En Doğru Konum Nasıl Belirlenir?
Doğru yerleşim, araç ve yaya hareketlerinin sahada birlikte incelenmesiyle belirlenir.
Öncelikle araçların giriş, bekleme, bariyer geçişi, dönüş ve çıkış hareketleri planlanmalıdır. Ardından yaya yolları ve güvenlik görevlisinin çalışma alanı bu güzergâhlardan güvenli biçimde ayrılmalıdır.
İyi planlanmış bir kabin konumu şu özellikleri birlikte sağlar:
açık görüş + bariyere kontrollü erişim + araç manevra alanı + güvenli yaya erişimi + kuyruk için yeterli mesafe + gece görünürlüğü
Bu kriterler sağlandığında güvenlik görevlisi yalnızca giriş yapan aracı kontrol etmekle kalmaz; otopark giriş-çıkışındaki trafik akışını ve kullanıcı güvenliğini daha etkin biçimde yönetebilir.
